В России началось строительство грузовых судов на базе унифицированного платформенного решения. Процесс запущен на заводе Объединённой строительной корпорации (ОСК) «Красное Сормово».
Эффект серийности
В частности, на предприятии дан старт производственному этапу строительства сухогруза проекта KSD1 – первого российского судна, создаваемого на базе унифицированного платформенного решения «Платформа № 1». Последнее разработано Блоком инжиниринга ОСК в сотрудничестве с ведущими конструкторскими бюро корпорации.
Первое унифицированное платформенное решение в России позволит создавать семейство грузовых судов типа «река-море». На его основе ОСК планирует строить различные коммерческие типы судов, включая сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда. Отличие платформенного подхода состоит в возможности использовать общую конструктивную и технологическую основу при создании различных типов судов. Это позволяет распространить эффект серийности не только на конкретный проект, но и на целое семейство судов. Унификация между платформенным танкером и сухогрузом достигает 60%.
Как уточнили в корпорации, при разработке «Платформы № 1» учитывались требования и обратная связь российских судоходных компаний. «Технические решения оценивались с точки зрения не только стоимости строительства, но и дальнейшей эксплуатации судна, – пояснили в ОСК и напомнили, что одна из задач платформенного подхода – повысить предсказуемость стоимости владения на протяжении всего жизненного цикла. Платформа нужна для того, чтобы конкретное предприятие не теряло времени на перестройку основных производственных процессов. Кроме того, это позволит нарастить серийное производство судов и сократить сроки их строительства.
Движение вперёд
Между тем в сентябре 2024 года Объединённая судостроительная компания (ОСК) представила президенту России Владимиру Путину предполагаемую площадку для строительства новой верфи, специализирующейся на морском торговом флоте, в бухте Промежуточной во Владивостоке, показав её с борта катера.
В начале 2026 года глава Минпромторга России Антон Алиханов сообщил, что строительство новой крупнотоннажной верфи ОСК на Дальнем Востоке, как ожидается, начнётся с конца 2027 года. Объём инвестиций для строительства нового судостроительного завода оценивается на уровне около 600 миллиардов рублей, реализация проекта планируется за счёт внебюджетных источников.
В начале осени мэр Владивостока Константин Шестаков сообщил, что подписан договор аренды на земельный участок для строительства новой верфи на Дальнем Востоке – Приморской верфи в бухте Промежуточной.
По его словам, на одном из заседаний инвестиционного совета региона, проводимом губернатором Приморья Олегом Кожемяко, реализуемой инициативе присвоили статус значимого для Приморья приоритетного проекта.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин отметил особую роль Объединённой строительной корпорации (ОСК) в достижении технологического суверенитета, экономического роста и укреплении торговых связей. По словам главы кабмина, результаты деятельности объединения во многом влияют не только на связанность российских территорий, но и на экономический рост, открывают дополнительные возможности для промышленности, туризма, других отраслей. Мишустин подчеркнул особую роль ОСК в проектировании и строительстве морских, речных судов, включая паромы, катера, круизные лайнеры и атомные ледоколы. Кроме того, глава правительства указал на то, что важно обслуживать и модернизировать суда, используя собственные компетенции и комплектующие.
По словам Президента РФ Владимира Путина, перед Объединённой судостроительной корпорацией стоит много непростых задач.
– Но всё-таки движение вперёд есть, эти задачи решаются, – констатировал глава государства.
Он также указал на то, что ОСК объединяет не только судоремонтные предприятия, судостроительные верфи, но и научные центры, конструкторские бюро, приборные базы.
– Предприятия и структуры, которые занимаются приборами, – это наши ведущие объединения в области судостроения, – подчеркнул Путин.
Кроме того, он напомнил, что за 2023–2024 годы Правительство РФ оказало Объединённой строительной корпорации приличную поддержку, выделив ей свыше 80 миллиардов рублей.
Василий АКУЛОВ.
