Земля, вода, воздух…

Транспортно-дорожный комплекс республики представляет собой развитую систему коммуникаций, в состав которой входят 6266,8 км автомобильных дорог общего пользования, 4 морских торговых порта, 2 паромные переправы, 2 аэропорта, железная дорога, эксплуатационная длина которой составляет 643,5 км, предприятия автомобильного транспорта.

Сегодня дальнейшее развитие, а также модернизация транспортной отрасли крайне необходимы полуострову. А чтобы инвестор смог увидеть, в каких направлениях двигаться, Министерство экономического развития Крыма (www.invest-in-crimea.ru) предлагает к реализации несколько интересных и жизненно важных для Крыма инвестпроектов. В их числе:

— Реконструкция и развитие международного аэропорта Симферополь (г. Симферополь) 

В рамках проекта запланировано проведение срочного текущего ремонта, восстановление эксплуатационной пригодности искусственной взлётно-посадочной полосы 1 (ИВПП‑1), реконструкция ИВПП‑2, строительство нового аэровокзального комплекса.

Стоимость проекта – 1015 млн долл.

— Реконструкция автомобильной дороги Белогорск – Приветное (г. Симферополь) 

Реконструкция автодороги протяжённостью 34,3 км по нормам III технической категории. Дорога будет являться дополнительным подъездом к юго-восточному побережью Крыма.

Стоимость проекта – 80 млн долл.

Срок окупаемости – 25 лет.

— Создание международного яхт-клуба (г. Керчь) 

Строительство объекта инфраструктуры яхтенного туризма в районе ул. Советской и Адмиралтейского проезда. Предлагается увеличить площадь береговой части объекта путём отсыпки мелководной части акватории до средней глубины 2-2,5 метра. Тем самым увеличивается площадь береговой части до 0,65-0,75 га. На территории отсыпки планируется разместить причалы на 220 швартовых мест.

Стоимость проекта – 19 млн долл.

Срок окупаемости – 7 лет 

— А также создание яхтенной марины на базе неиспользованного земельного участка в пгт Оленевка (Черноморский район) со стоимостью проекта 92 млн долл., яхтенной марины на базе яхт-клуба в районе горы Алчак (г. Судак) со стоимость 36 млн долл., яхтенной марины на мысе Морском (г. Евпатория, озеро Донузлав). Стоимость проекта – 96 млн долл.

Срок окупаемости таких объектов – 7 лет.

Кстати, проект по реконструкции международного аэропорта Симферополь размещён в качестве особо интересного для инвестирования на Информационном портале инвестиционных проектов, реализуемых в России (investprojects.info). Именно здесь черпают информацию многие серьёзные инвесторы.

Инвесторы присматриваются 

Хотя транспортная отрасль, по словам советника министра по делам Крыма Вадима Третьякова, очень перспективная тема, в данный период инвестпроекты в этом направлении не реализуются.

– Инвестор большой интерес проявляет к Крыму, но сфера транспорта у них не стоит на первом месте, – говорит Вадим Третьяков и поясняет: – Прежде всего потому, что не определены транспортные потоки ввиду того, что существуют всё-таки определённые ограничения с другими странами. То есть логистика через Крым сейчас не рассматривается. Хотя интерес есть, инвесторы присматриваются.

По оценке специалиста Министерства по делам Крыма, которое сегодня находится в стадии расформирования, в ближайшее время инвестор обязательно появится на полуострове, но только в направлении строительства дорог.

Министр экономического развития Валентин Демидов в свою очередь даёт чёткие прогнозы на будущее в части инвестирования в экономику полуострова:

– Для развития Крыма сейчас по Федеральной целевой программе будут привлечены государственные инвестиции. Будет строиться мост, дороги, развязки, железнодорожные пути, морские порты и т. д. Это существенно повлияет на ход экономического развития, потому что без нормального перемещения туристов, товаров и грузов не может развиваться ни одна экономика. Что касается инвестиций частных, готовых инвестиционных площадок, например, предложений по строительству частного аэропорта или организованных перевозок, то в настоящий момент нет подобных серьёзных проектов. Вложения государства в виде федеральной целевой программы, в том числе в развитие транспортной отрасли, потянут за собой локомотивом частные инвестиции, а значит, и развитие всех отраслей.